Peugeot va a presentar en el Salón de París el nuevo Peugeot 908 RC, con un grandioso motor diésel V12, capaz de producir 700 caballos y 1.200 Nm.

De esta forma Peugeot combina el diseño exclusivo, el lujo y la potencia para crear un gran coche, que por lo que se ve en las fotografías va a ser realmente impresionante.

Este superauto, totalmente inédito para el estilo de Peugeot, es definido por la marca como una limusina que combina lujo, poder, deportividad y una sensación unica de manejo.

Sin duda será la vedette de la marca del león en el próximo Salón de París, e incluso se prevee que a partir de este modelo saldrá el coche que competirá en las 24 Horas de Le Mans en el 2007. Cuando menos tendrá como base su motor, que otorga una forma diferente de alimentación que ya fue exitosa para el último ganador de dicha competencia, el Audi R10.

Este impresionante superauto tiene un novedoso motor V12 twin turbo diesel DOHC de 100 grados de apertura, 5500 cc de capacidad y 48 válvulas (cuatro por cilindro) ubicado en posición central, que despliega una salvaje potencia de 700 HP y un torque máximo de nada menos que 1200 Nm.

La transmisión del Peugeot 908 RC Concept consiste en una caja de cambios secuencial electrónicamente controlada de seis velocidades, con tracción en las ruedas posteriores, estimándosele una velocidad máxima de 300 km/h.

La suspensión delantera y trasera es independiente, basado del modelo 407, utilizando unos impresionantes frenos de discos cerámicos de carbono en las cuatro ruedas.

Como si su performance no fuera poco, el 908 RC se dislumbra como un auto imponente, que mide 5120 mm de largo, 2150 mm de ancho y 1370 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3150 mm. Además calza unos espectaculares neumáticos Michelin Pilot Sport PS2 de medidas 255/35 R20 para las ruedas delanteras y 285/30 R21 para las traseras.

Sin embargo, tremendo bloque de poderío repercute también un peso bastante elevado para ser un superauto, ya que pesa 1800 kilogramos.

Electrónica:
El 908 se aprovechará de la experiencia acumulada en los vehículos de WRC, con una abundante dotación de electrónica, en particular a nivel de los diferenciales. Se beneficiará igualmente de la experiencia de Bosch que proporcionará lo esencial de los componentes y que desarrollará el “sistema vehículo” sobre la base de las especificaciones proporcionadas por Peugeot Sport. De este modo, se esperan alcanzar buenas prestaciones en términos de “control de la tracción”, función fundamental para controlar el par motor, conservando mejor los neumáticos Michelin.

Peugeot 908 RC (EL DE CALLE